Международные эксперты КМВ выработали рекомендации для сохранения путей перемещения мигрирующих видов в условиях быстрого развития инфраструктуры

Бонн, 24 августа 2022 г. – Чтобы выжить, мигрирующим диким животным необходимо свободно перемещаться по местам их обитания, но линейная инфраструктура создает все больше препятствий на их миграционных путях. Слоны, леопарды и дзерены являются примерами животных, которые преодолевают большие расстояния в поисках пищи, воды и благоприятных погодных условий, а также в целях размножения. Очень подвижные дзерены приспособились к континентальному климату Монголии, перемещаясь на сотни километров, чтобы избежать глубокого снега и холода зимой и засухи летом. В 2016 г. в Секретариат Конвенции по сохранению мигрирующих видов диких животных (КМВ) поступило сообщение о гибели нескольких тысяч монгольских дзеренов, которые не смогли покинуть заснеженные районы из-за ограждений вдоль железной дороги, пересекающей их миграционный путь. В этом отчете показано, как объекты линейной инфраструктуры, такие как заборы, дороги и трубопроводы, могут создавать препятствия для миграции. При попытке пересечь подобные преграды дикие животные могут получить смертельные травмы. Как следствие, жизненно важные перемещения животных могут быть нарушены или прекращены, если не будут предприняты соответствующие смягчающие меры.

Утрата экологической взаимосвязи— беспрепятственного перемещения видов и протекания естественных процессов, поддерживающих жизнь на Земле, — не только не позволяет животным удовлетворять свои пищевые или репродуктивные потребности и сокращает численность их популяций, но также может привести к генетической изоляции, оставляя популяции меньшего размера, более уязвимыми и подверженными локальному вымиранию.

Исполнительный секретарь КМВ Эми Франкель сказала: «Вопрос линейной инфраструктуры является чрезвычайно важным для КМВ. Хотя инвестиции и улучшения линейной инфраструктуры жизненно важны для повышения уровня жизни людей во всем мире, они не должны осуществляться за счет природы, включая мигрирующие виды. По прогнозам, к 2050 году будут построены миллионы километров новых автомобильных дорог, что по крайней мере на 60 процентов больше, чем в 2010 году. Значительный рост также ожидается для железных дорог. Эта и другая запланированная инфраструктура может привести к потере и фрагментации среды обитания, а также прервать перемещение и вызвать гибель мигрирующих видов».

В соответствии с решением 13-го совещания Конференции Сторон (КС-13, Гандинагар, Индия, 2020 г.) при Научном совете КМВ с участием многих заинтересованных сторон была создана межсессионная рабочая группа (МРГ)  для изучения воздействия инфраструктуры на мигрирующие виды и места их обитания.

С 27 июня по 1 июля, МРГ  провела совещание на острове Вильм, Германия, с целью подготовки рекомендаций для  сохранения путей перемещения мигрирующих видов в условиях быстрого развития инфраструктуры.

В совещании приняли участие эксперты и представители природоохранных и инфраструктурных учреждений из стран КМВ в Африке, Азии, Латинской Америке и Европе, международных финансовых организаций, научного и консультативного сообществ, и НПО. Совещание МРГ было организовано совместно Секретариатом КМВ и принимающей стороной, Федеральным агентством по охране природы (BfN) Германии, при финансовой поддержке Федерального министерства окружающей среды, охраны природы, ядерной безопасности и защиты прав потребителей Германии (BMUB).

Участники Межсессионной рабочей группы КМВ встретились с 27 июня по 1 июля на острове Вильм, Германия.

Секретариат КМВ объединил существующие региональные руководящие материалы по предотвращению и смягчению воздействия линейной инфраструктуры с аналогичными материалами для конкретных видов в виде отчета, и представил на совещании МРГ.

Под председательством доктора Фернандо Спина, советника КМВ  по связности и экологическим сетям, МРГ обсудила три основные темы: наличие и доступность данных о перемещениях и местах обитания мигрирующих видов, а также о существующей и планируемой инфраструктуре; международные и национальные структуры управления для применения стандартов и руководств по мигрирующим видам в развитии инфраструктуры;  уроки, извлеченные из применения “Руководства по решению проблем, связанных с воздействием объектов линейной инфраструктуры на состояние популяций крупных мигрирующих млекопитающих Центральной Азии”.

По результатам совещания MРГ разработала рекомендации 6-му совещанию Сессионного комитета Научного совета (ScC-SC6) и 14-му  совещанию Конференции Сторон (КС14) о необходимости повышения осведомленности о важности перемещений животных, повышение потенциала специалистов по планированию инфраструктуры, разработчиков и финансистов; особое внимание мигрирующим видам при планировании инфраструктуры и оценке воздействия; и повышение доступности данных для специалистов по планированию и развитию инфраструктуры,а также научного и природоохранного сообщества.

 

Дальнейшая информация:

Стороны КМВ на КС13 приняли Решения 13.130-13.134 , касающиеся воздействия инфраструктуры на мигрирующие виды и места их обитания. В соответствии с Решением 13.131 Сессионный комитет Научного совета КМВ учредил Многостороннюю межсессионную рабочую группу (МРГ), состоящую из заинтересованных сторон, обладающих опытом и знаниями о воздействии развития линейной инфраструктуры на мигрирующие виды и вариантах смягчения последствий. В Решении 13.133 содержится просьба к Секретариату КМВ организовать как минимум одно совещание Рабочей группы для реализации круга ведения МРГ, изложенного Научным советом в документе UNEP/CMS/ScC-SC5/Outcome 13.

 

 

Last updated on 27 February 2023